当アイテムは販売を終了しました
『ESPになって 少し元気になったとおもったら ・・・・。』
私たちは高をくくっていました。今までのPCX用のマフラーをちょっといじればすぐに性能がでるだろうなんて。
あまいあまい！！ESPはいままでのとはまったく違う！！
40Km/hにちょっとだけくせがあって。くろぉ〜しましたぁ。
PCX125eSP "PURE SPORT - S ゴールドエンブレムはこんな音がします！
ゴールドエンブレムマフラーを装着して町中を走っています。
実際の乗り心地、サウンドは体験試乗会でもご案内しております。
また、ご不明点・ご心配な点がございましたらお気軽にお尋ねください。
■自分でマフラーを交換する喜びを！
お客様のご要望にお応えして、SP忠男スタッフによる取付サポート動画をご紹介いたします。
この動画では 『PCX ピュアスポーツ マフラー』の取り付け方法をご説明しています。
この映像の中の製品は『ピュアスポーツ - S』となりますが、『サイレント・バージョン』でも
ほぼ同様の取り付け方法となりますので参考になさって下さい。
■取り付けられたお客様の声
─SP忠男のロゴ・ステッカーをきれいに自作して貼って下さっています！凄いですね！
─マフラーの他にも色々とカスタムされていて、ご自身の愛車についてとても楽しそうにお話されていたのが印象的でした。
同じPCX乗りのお友達にも弊社マフラーおすすめ下さっているそうで本当にありがとうございます。
■『R』『サイレントバージョン』『S』 各タイプの特性の違いについて
お客様よりご質問いただく『R 』『サイレントバージョン
』『S 』の各タイプの違いについてご案内しています。
その他、ご不明な点などありましたら、お気軽にお電話・メールでお尋ねください！
○回転数について
『R 』は『サイレントバージョン
』、『S 』 と比べて500rpm
ほど高めの回転数で走る様なイメージです。
流れの早い幹線道路を高めの速度で走る事が多い方や高回転重視のセッティングに変えて走る方に向いています。
（ボアアップや駆動系のチューニングによって振動の発生が増える事でマフラーの耐久性に影響が出る事がございますので、この点にはあらかじめご理解が必要です。）
『R 』と『S
』は外観上は同じですが、（エンブレムの色は変えています。）
サイレンサーの内部構造のみを変えて特性に違いを持たせています。
○サウンドについて
サウンドに関しましては『サイレントバージョン 』→『S
』→『R 』
の順で音質に元気良さが加わって行きます。
○駆動系について
駆動系はフルノーマル状態でキビキビしたフットワークの良い走りを求める方には
『サイレントバージョン 』、『S
』 を、
アクセルを大きく開けて高回転寄りで元気良く走るのが好きな方には『R
』 をおすすめ致します。
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