市街地を安全にしかも気持ちよく走る！
スタート直後の加速を強化！
40Km/h付近のトルクアップとピックアップの強化！
50Km/hからの群れから抜けだす爽快なのび！
二人乗りも快適にこなすゆとりのパワー！
性能の秘密は最適な長さに調整されたこのパイプにある
このループ間を横断させるバイパスの位置、太さにもある
数え切れないチューニングポイントによりこの性能は創られている
適合車種 2016~シグナスX(国内仕様 EBJ-SE5AJ／ 2BJ-SED8J ）
製品 PURE SPORT "OVAL" ゴールドエンブレム SUS
音量 79dB（近接）77dB（加速）
素材 超軽量ステンレスポリッシュアウターサイレンサー／超軽量ス テンレスエキゾーストパイプ
ドレンボルト◯ オイルフィルター◯ センタースタンド◯
製造 日本製
価格 ￥64,800（税抜）
販売店 オートバイ用品店、車両販売店、通販サイト、直営店、等でお 取り扱いをしております。
商品コード CY1-GE-51
JANコード 4571117957861
YAMAHAコード Q5KSPT957861
政府認証 1116021144
＊この製品は公道走行可能です（適合車種へ装着の場合に限ります）
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■忠さんの開発奮闘記！ 2013年CygnusX台湾仕様 編
2013年CygnusX台湾仕様 開発奮闘記 序章
★並行輸入ですでに大量に入荷してる★
近気の速いライダーたちから
『2013年モデルのCygnusXのマフラーはもう売ってますか？』
って、問合せがすごいんだ！
ヤマハに聞いたら発売は来年の2月だって言ってたぞ！
どうなってんだ？？？？
あっそぉ〜！ 並行輸入ですでに大量に入荷してるの？
うちにももう入荷してるの・・・・！
あっそう。
な、なんだ。もうマフラーついてるじゃん！！！
忠
2013年CygnusX台湾仕様 開発奮闘記 其の壱
★並行輸入ですでに大量に入荷してる★
うちでだしている現行の台湾仕様のマフラーがそのまま装着できるんだぁ！
ふ〜ん
性能はどうなの？
あっそぉ
シャーシダイナモ（出力特性測定機）で見ると現行モデルに着けるより
2013年モデルにつけた方があきらかにパワーが高くていいんだぁ〜。
ふ〜ん！ じゃあ、そのまま売れば良いじゃん！
えっ？ それでも一応乗って確認してくれって・・・・
そとはメチャクチャ寒いしなぁ・・・・。
忠
2013年CygnusX台湾仕様 開発奮闘記 其の二
★「気持ちィー！」って感じる性能がなければいけないんだ。★
やっぱり、乗ってみるもんだね〜
2012年までのモデル用に開発したマフラーを付けて乗ってみたんだ。
わりかし良いよ！ わりかしね。
全体的に加速が良くなってるし、早くもなっている ・・・・
でも、何かが足りないんだ。何かが
シャーシダイナモ（出力特性測定機）でチェックしてくれないか。
そうか！ なるほど！
全域にわたってあきらかにパワーは上がっている。
しかし、そのラインが均等にノーマルを上回っているから乗った時に感動がないんだ。
このままの性能では、うちのマフラーとは呼べないよな。
うちのマフラーは乗った瞬間に
「気持ちィー！」って感じる性能がなければいけないんだ。
忠
2013年CygnusX台湾仕様 開発奮闘記 其の参
★変えるのは、位置、太さ、角度★
あれからパイプの長さを変え太さも変えてグングン良くなって来た
けっこう楽しい！
だけど、まだ「気持ちイー！」ってところまではいかないんだ。
なんかないかなぁ〜 なんか！
えっ？ 最後の最後ってことで
ループしたエキパイの途中にあるバイパスパイプをいじってみるって？
今までそんなところを真剣にいじった事なかったよな！
どうなんだろうな。
変えるのは、位置、太さ、角度、
この３項目を徹底的にいじって性能を探るんだな。
OK！頼むよ。
忠
2013年CygnusX台湾仕様 開発奮闘記 其の四
★高速域のパンチを作ってもらったんだ！★
へェ〜。変わるもんだね！
バイパスの取付け位置と太さと角度。
ここを徹底的にいじってもらった。
中低速域に若干プラスの影響を与えながら、高速域のパンチを作ってもらったんだ！
最近でもないくらいに完成度の高いマフラーに仕上がった。
これがいい！
気持ちイー！！
これなら、CYGNUSXのオーナーも絶対よろこんでくれるはずだ！
おーい！急いで、製品を立ち上げてくれ〜！
忠
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