■2016 GROM / MSX 125 PURE SPORT ”メガホン”マフラー サウンドチェック
SP忠男の人気者営業マンの おがわくん が2016年モデルのMSX125に
PURE SPORT ”メガホン”マフラー を装着してサウンドチェック さあ どんなサウンドを奏でてくれるかな。
■2016 GROM/MSX125 PURE SPORT”ラウンド”のマフラーサウンドチェック！
SP忠男の人気者営業マンの おがわくん が2016年モデルのMSX125に
PURE SPORT ”ラウンド”マフラー を装着してサウンドチェック さあ メガホンとラウンドとっちが好みのサウンドかな？
■忠さんの開発奮闘記！ GROM編
GROM編 序章
★うちにもGROMがやって来た★
さあ、今更だけど、うちにもGROMがやって来た。
なんでも上野店の天才メカニック、
いやいや 天才、天災？モトクロスライダー
ハッシーの友達が貸してくれたんだって。
ハッシーの友達のバイクじゃあ、
特に気合いを入れて高性能なやつを作ってやるか！
忠
GROM編 其の壱
★もちろん走りも最高に気持ちイー！を目指す★
このお尻の下にある重たいサイレンサーを取っ払って
なるべく低いところに着けたいんだ。
だってそっちのほうが、かっこいいだろ！
もちろん走りも最高に
気持ちイー！を目指すからエキパイはこんな感じだ。
忠
GROM編 其の弐
★ギンギンに高回転まで回らないとだめなんだ★
さあ、一発目の試作が上がってきたぞ！
スタイリングはまあまあだ。
性能に関しては先にノーマルの6,000〜9,000rpmに感じる、
どん詰まり感を払拭することと3,000~6,000rpmにトルクを太らせることで
オートマチック感覚で1速高いギアをホールドして
走れるようになるから、それを指示しておいたんだ。
さあ どうかな？
4,000rpm付近にゆとりができて
4速ホールドでほとんどの通常走行が出来るようになった・・・・・。
でもあんまり面白くない。
やっぱり、このクラスのマシンは
ギンギンに高回転まで回らないとだめなんだ。
若干この域のトルクを落しても 高回転の伸びは必要だな。
忠
GROM編 其の参
★高速域のパワーが出てきたぞ！★
いいぞ、いいそ！
開発の甲斐があって高速域のパワーが出てきたぞ！
もっとあげろ！もっとあげろ！
おもいっきり、パワーを上げて楽しくしてくれ。
忠
GROM編 其の四
★最高速を伸ばしたいんだ★
メインパイプの太さの組合わせを絶妙に変えながら、
すっごい性能のマフラーが出来上がった！
特性は4速あるどこのギアを選択しても
最高に気持ちイー！回転の繋がりを示してくれる。
最高だね。
でもね、もうほんのすこしでいいから、最高速を伸ばしたいんだ。
それが出来たらほんとうに完成なんだ
でも、いまの絶妙なバランスは絶対くずせない
むずかしいだろ！
でも、なんとかたのむぜ
忠
GROM編 其の伍
★どんどん気持ちイー！ 感覚がスポイルされていったんだ。★
あれからまた一週間ぶっ通しで
エキパイとサイレンサー内部をいじってもらって
最高速付近のパワーも上がり回転の伸びも出た。
その途中で性能が高回転寄りにいきすぎて
神経質になってしまってやり直したり
どんどん気持ちイー！感覚がスポイルされていったんだ。
粘り勝ちだね。PURE SPORT本来のボアアップ感覚の雄大なパワーを取り戻して
さらに高速域の伸びもバランス良く引出せた。
これはほんとうに気持ちイーぞ！
たった4速しかないギアーだ。
１速１速に発生するひろいパワーバンドが大切なんだ。
ここがほんとうに良く出来たマフラーが出来たよ。
ファッションなんかじゃなくて
GROMを愛してGROMの走りを楽しんでるライダーのために一生懸命作ったぜ
またいつものようにうちの小川くんが
あちこちのライドオンキャンペーンで試着をしてくれるから試してみてくれ。
忠
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