当アイテムは販売を終了しました
当アイテムは販売を終了しました
ご購入を検討されている方は、お気軽にSP忠男上野店（03-3845-2010）までお問い合わせ下さい！
お電話・メールでも取り付け中のご質問・ご不安点にお答えしています。
■取り付けられたお客様から、うれしいお声をいただきました！
|
お名前：健太郎様
せっかくのフルエキゾーストなのでエキパイまでフルチタンの高級モデルを欲しかった。後はサイレンサーがもっと高い位置まで上がっていたらもっとかっこ良かったかも。
VTECに入ったときの音が美しく4000rpmより下のトルクがスカスカにならずにパワーアップを体感することが出来たのがとても気に入っています。
|
お名前：リターンREVO親父様
・音が良い
・スタイルが良い
・4バルブに切り替わった後の音が最高
|
|
お名前：達郎様
・何より音が良い高回転のレーシングサウンド
いつも使う通常域の大人の低音、最高！毎日わくわくしてます。
・友人がCBに付けたフルチタンの180000円もするマフラーより
圧倒的に速くなぜか軽い、これが最高にうれしい、得した。
・渋滞のすり抜けがスムーズになった、毎日の通勤がたのしい。
|
お名前：KOU様
いや、うわさ通り、VTECの入りがとてもとてもはやいしトルクがかなり上がりました。
速度も速いです。アクセルワークが軽くなっています。
もう全体に最高です。買って損はありません。
|
|
お名前：ハマちゃん様
レスポンス、吹け上がりが良くなり一速上でも走れるようになり、
さらにバイクが扱いやすくなりました。大変満足しております。
|
お名前：Toshi様
VTECの働く前の中低速のトルク不足が気になっていました。
（VTECが良すぎるのかも）
ピュアスポーツを装着してから中低速の伸びが良くなって一気にVTECまで楽しめます。
アイドリング時の音量も重低音でgoodです。
また回転を上げてもうるさくなくとても気に入っています。
|
|
お名前：やじ様
音は自分の望んでいたとおりのに近い重低音だったので良かった。
性能も今までギアを一つ落とさなければ行けない場面でも、そのままで力強く加速をするので満足している。
|
たくさんのお喜びの言葉をありがとうございます！
|
■お客様からいただいた質問と答え
Q『CB400SF/SB 99〜07｜PURE SPORT“S”TYPE TWOTAIL チタンブルー
』を自分で取り付けてみたのですが、チェーンとエキパイの間の隙間がほとんどなく、チェーンを張りすぎている状態です。取り付けの際のコツなどあれば教えてください。
以下に確認ポイントをいくつか挙げさせていただきます。
● 前後のスプロケットのサイズは変更していませんか？
→
サイズ変更をしていますと、チェーン・ラインの角度が変わり、エキパイと干渉する事があります。サイズ変更がある場合には純正サイズに戻していただく必要がございます。
● 後輪を浮かせて回転させた時にテェーンのたるみ具合がばらばらで不均一になっていませんか？
→
チェーンはたるみが一番少ない部分を基準にして調整しますので、たるみの多い部分と少ない部分の差が大きくなりますと、上下に動く波打ちが大きくなり、エキパイと干渉してしまいます。波打ちが大きい場合にはチェーンの交換時期ですので新品に交換して下さい。（使用距離が１万km以上のチェーンでしたら、まず交換は必要になると思います。）合わせて、スプロケットの摩耗、ハブダンパーのガタの点検も必要です。
● 転倒歴などによって、マフラーの取り付け位置がずれていませんか？
→ CB400
は特に右への立ちゴケや転倒をしますと、右タンデムステップのベースが曲がる事がよくあります。ここが曲がるとマフラーの取り付け位置が大きくずれて、チェーンとエキパイのクリアランスに影響が出る事がございます。あまりにもズレが大きいときには、曲がりの修正やステップ周りの部品交換など行きつけのバイク屋さんなどのご相談下さい。
● 車体に跨がった状態でのたるみもチェックされましたか？
→
ライダーが跨がって荷重がかかりますと、空車時よりもスィングアームの角度が変わり、当然チェーンのライン（角度）も変わります。（クリアランスが広くなる方向に動きます。）空車時よりも走行中にチェーンラインがどの様な状態になっているかが重要です。バイク単体でスタンドを立てた状態での張りだけでなく、跨がって、荷重がかかった状態での張りも必ず確認して下さい。
つまり、跨がる前にチェーンとエキパイのクリアランスが近いかな？と感じても跨がって確認した時にクリアランスがしっかり保たれていれば大丈夫です。
※ たるみの判断は一箇所のみで判断するのではなく、チェーンを動かしながら数カ所でバラツキも考慮しながら判断して下さい。
以上が私からのお答えでございます。
上記内容をもう一度点検される事をお願い致します。
またご質問等がございましたら、いつでもどうぞお気軽にお問い合わせ下さい。
お電話でもご質問をお受けしておりますので、私・木川（きがわ）あてにお電話下さい。 TEL 03-3845-2009
もしも都内近郊にお住まいでしたら、弊社・上野店にお越しいただければ確認、また出来る範囲での調整もさせていただきますので、ご遠慮なくお越し下さい。
（営業：木川）
Q.CB400SF用の「PURE SPORT One Tail」を所有しています。
「PURE SPORT ”S”」とエキパイ部分は同じものですか？
また「PURE SPORT ”S”」のサイレンサー部分だけの販売はしていますか？
>「PURE SPORT ”S”」とエキパイ部分は同じものですか？
同じものを使用していますのでサイレンサー部分のみの差し替えは可能です。
>「PURE SPORT ”S”」のサイレンサー部分だけの販売はしていますか？
販売しております。価格は税込￥72,450- となっております。
またサイレンサーの形状が変わりますので、お取り付けには合わせて『サイレンサーバンドとラバーのセット（税込￥3,675-）』が必要になります。現在在庫のご用意がございませんので、納期はご注文後、３〜４週間いただいております。
（営業：木川）
Q.CB400Revo PURE SPORT ONETAIL Fw カーボンを愛用しています。
エキパイ側のカーボン部分が横2cm縦6cmほど欠落してしまい排気漏れしている状態になってしまいました。サイレンサーカーボン部分とエキパイ側の接合部分を交換した場合の修理費用を教えてください。
○ カーボンの筒交換・・・ ￥40,425-（税込）
この作業の中には消音剤（グラスウール）の新品交換も含まれています。
○ 底板（サイレンサー付け根部分）交換・・・ ￥3,675-（税込）
また、サイレンサーを分解した時に他のパーツに不具合が見られた時には先にお知らせをして、ご検討いただいた後に作業に取りかかります。
現在、修理お預かり期間は約２週間程いただいております。
（営業：木川）
Q.２年前にCB400SF�靴離泪侫蕁爾鮃愼�しました。車検を受けるので排ガス書が欲しいのですが発行してもらえますか？
CB400SF/ spec-�掘� 型式 NC39
）は最近の排ガス規制とは関係のないモデル（ノーマルマフラーに触媒装置が付いていません。弊社製品にも触媒は付いていません。）ですので、排ガス試験成績表は必要ございません。
車検時に提出を求められる事もございませんのでどうぞご安心下さい。
（営業：木川）
|
