HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX ※6/20より発送開始予定｜SP忠男

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HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX ※6/20より発送開始予定

クラスを超えた質感を持つ、大人のアドベンチャー・NX400。
じっくりと走り込むうちに、ひとつの確信が生まれました。
「このマシンの本質は、単なるミドルクラスの枠には収まらない」と。
HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX

180万円クラスの海外製ハイエンドアドベンチャーにも決して引けを取らない、
豊かで深い魅力が眠っている。
開発の旅は、そのまだ見ぬポテンシャルを徹底的に呼び覚ますことから始まりました。

HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX

右手と美しく同調するフラットなトルク、どこまでも遠くへ行きたくなる足取り、
そして誇り高き大人の佇まい。
私たちが探求したのは、乗るたびに心が満たされ、
深くリラックスできる極上の心地よさです。
HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX

サイレンサーの前に、独自に設けた排気の膨張室。
排気脈動を緻密にコントロールするSP忠男の技術を注ぎ込み、
時間をかけて、ただひたすらに「走りの上質さ」を創り上げました。
HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX

普段最もよく使う極低速域から3000rpm前後。
一般的なマフラー交換では手を出せないこの領域の乱れを綺麗に整え、
逞しくも、絹のように滑らかな極上のトルクラインへと調律しました。
HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX

美しく整えられたトルク特性は、
ライダーの心を底から解き放つ不思議な心地よさを生み出します。
この圧倒的なストレスフリーの走りが、
あなたを「もっと、どこまでも遠くへ」という至福のロングツーリングへ誘います。
HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX

そして、最後に行き着いたのがサウンドです。
品格の中にそっと凄みを秘めた、ハイエンドな四輪が奏でるような音色。
長く響かせても決して聞き疲れしない、
真のアドベンチャーにふさわしい「気持ちイー！」上質さを、
あなたのNX400に。

STDサイレンサールックス　比較用Photo 　

HONDA NX400 (8BL-NC65) DESERTBOX

適合車種: HONDA NX400 (8BL-NC65)
製品: DESERTBOX
価格: ￥98,000(税別) ￥107,800(税込)
JANコード: 4571117961035
商品コード: NX4-DB-01
政府認証: 1026021296
音量: 加速 79dB 近接 89dB
素材: 超軽量ステンレスポリッシュ仕上げ
オイル系: ドレンボルト◯／フィルター◯

MADE IN　JAPAN

＊この製品は公道走行可能です。（適用車種へ装着の場合に限ります）
＊バイクオートバイマフラーなら気持ちイー！SPTADAO
＊写真のPOWERBOXパイプは別売です
　　　　　

取付説明書

開発奮闘記　NX400編

NX400編プロローグ

★NX400が我が社にやっとやってきた。★

最近、海外からNX400用のマフラーの問い合わせが多いんだ。
国内のユーザーからもツーリングを
気持ち良くするマフラーが欲しいってリクエストも・・・

ということで、半年くらい前に数ヶ月前にオーダーしていた、
NX400が我が社にやっとやってきた。
いいね、かっこいいね。
開発開始！

SP忠男開発チーム

NX400編その1

★これならNX400によく似合うかも★

今回 DESERT BOXを見たユーザーから
あのサイレンサーが欲しいとのリクエストが・・・
OK、これならNX400によく似合うかも。
創ってみよう。

SP忠男開発チーム

NX400編その2

★さてサウンドはどんな音色を奏でてくれるのか。。★

このエンジンを積んだマシンは初めての開発だ。
サイレンサーからどんなサウンドが生まれるのか全く見当がつかない。
なんとなく400ccに気筒だとこれくらいの容量と、
これくらいのインナーサイズだろうと予測を立てて作り始める。

ルックスは結構いいね、さてサウンドはどんな音色を奏でてくれるのか。

SP忠男開発チーム

NX400編その3

★3000rpm前後にわずかなトルクラインの乱れを感じる★

まずはスタンダード車両を走らせてみた。
快適快適、日本中を走り回るようなロングロングツーリングに連れて行きたいマシンだね。
400ccとは思えない高級感あふれる走り、
決してダートを走りたいって、衝動には駆られないけど、
オンロードだったら誰にも負けないくらいの快適性だ。
さすがHONDAだね！　とてもいいよ。　

今日、一日走らせてみて、更にこのNX400を心地良く、
そして爽快に走らせるためのキーになりそうなポイントをいくつか発見した。
その中の一つにトルクライン的がある。
例えば3000rpm前後にわずかなトルクラインの乱れを感じる。
この回転域はとても良く使う回転域なので、
ここを綺麗に整えることが出来たら、
１ステップ上に走りのグレードが上がられると思う。
今、開発中のサイレンサーにこの特性を盛り込むことが出来たらいいな。

SP忠男開発チーム

NX400編その4

★雄大でフラットなトルクラインを描かせること★

今回、このNX400には徹底した高級な乗り味、
走りの質感をマックスまで高め、
あのBMWのGS1300の気持ちよさを目標に頑張ろうって考えている。

そのために大切なのは雄大でフラットなトルクラインを描かせること。
そして右手に対して、ほんのわずか遅らせながら追従する、
従順なアクセルフィーリングが大切。
それをエキゾーストエンドに位置する、
サイレンサー部だけで引き出すのはかなり高等な技術なんだ。
そこに今、SP忠男開発チームは挑んできた。

まず初めに行ったことは、トルクの強化と特性のフラット化を目指し、
POWERBOXからの踏襲でサイレンサーの前に排気の膨張室を設け、
排気脈動をコントロール、膨張室への排気ガスのバイパスパイプの位置、
長さ、径、これにものすごく時間と手間をかけて、
今かなりいいところまで来ている。
逞しくしかも上質だ。
多分このままでも十分いけると思うけど、
まだもう少し心地良くしたい。
そんな欲求が突き動かしている。
そしてサウンドだ。
少しハイエンドな四輪のチューニングカーの様な音質。
これもかなり気に入っている。
いいぞもう少しだ。

SP忠男開発チーム

NX400編その5

★最強で最高のツーリングマシンに生まれ変わった。★

やっぱり、NX400のエンジンは出来がいいね！　
DESERTBOXマフラーでこのエンジンを
綺麗なトルクラインに調律をしてあげるだけで、
そこら辺の400とは全く違うレベルの走りに質感が生まれる。
本当にこのマフラーを作って良かった。
走っているとすっごく楽しいんだ。
ずっと走り続けたい衝動に駆られる。
最強で最高のツーリングマシンに生まれ変わった。

またサウンドが秀逸だ。
ハイエンドな四輪が発するあの感じ、そうあの感じ。
品がよく、その中に凄みを秘めたそんな感じだ。

完成。　
今回、少こしの間だけ、試乗車を用意するから
もしこのDESERTBOXが気になったら、ぜひ試乗して体感をして欲しいな。

試乗の問い合わせは　SP忠男浅草店　TEL 03-3845-2009 までご連絡ください。。

SP忠男開発チーム