いまの新しい技術で2018~SEROW250 (2BK-DG31J)のマフラーを開発したら
一体どんなものができ上がるのだろう？ そんな問いがこのマフラーのスタート
一連のDESERTBOXシリーズのマフラーエンドキャップはとても機能的価値が高い
社内データでこのサイレンサーエンドの形状で音量が現行モデルより1.5dBも下がる
その分性能に振れる
いつものように別売POWERBOXパイプとの組み合わせでDESERTBOXをつけてみた、
走り出してすぐ・・・あれ あまり変わらないなって そう思った
しかし少し回転を上げていくと・・・
少し回転を上げていくとあれれ POWERBOXの時にうっすら感じていたトルクの緩みがなくなって、
トルクラインが綺麗に整っている
なんだこの高い走りの質感は 最高に気持ちイー！
なんとなく細かい振動も消えシフトアップも不思議なくらいスムーズにきまるこれはいい
ストレスがスーッと消えていくこの感じすごくいい これが最新の技術なんだ
この別売POWERBOXパイプとの組み合わせから生まれるDESERTBOXの性能の心地よさ
思わず長い長い旅、長い長いツーリングに出かけたくなる・・・・ なんだろうこの余裕
走行時サウンドがヘルメット越しに心地よく伝わってくる
低く角の取れた丸みのあるサウンドだ すごくいい
2026年2018~SEROW250 (2BK-DG31J)用に最新の技術を投入して創り上げた
すごく気持ちイー！マフラーDESERTBOXの誕生です
YAMAHA 2018~SEROW250 (2BK-DG31J) DESERTBOX
- 適合車種
- YAMAHA 2018~SEROW250 (2BK-DG31J)
- 製品
- DESERTBOX
- 価格
- ￥65,000(税別) ￥71,500(税込)
- JANコード
- 4571117960977
- 商品コード
- SE2-DB-01
- 政府認証
- 1125021293
- 音量
- 加速74dB 近接85dB
- 素材
- 超軽量ステンレスポリッシュ仕上げ
- オイル系
- ドレンボルト◯
MADE IN JAPAN
＊この製品は公道走行可能です。（適用車種 へ装着の場合に限ります）
＊バイク オートバイ マフラー なら気持ちイー！SPTADAO
＊写真のPOWERBOXパイプは別売です
開発奮闘記 ~2018 セロー250 DESERTBOX編
~2018 セロー250 DESERTBOX編 プロローグ
★今の技術ならもっと違ったものができるな！★
色々なマシンでDESERTBOX構造のマフラーを開発しているうちに、
この技術をセローに組み込んだら
どんな性能になるかなって、ふと思った。
『8年前のマシンに最新の技術を』という思いで、
まずは、今販売しているPOWERBOXパイプとサイレンサーを装着して走ってみた。
なるほど、今の技術ならもっと違ったものができるな！
走りの質感を上げられるな。
やってみるか。
SP忠男開発チーム
~2018 セロー250 DESERTBOX編 その1
★走りの快感を高める事が出来るか楽しみだ★
まずはシャーシダイナモで、
改めて現状のトルク特性を確認。
次に求める特性を想像しながらサイレンサーインナーを作り変える、
ただ、今の性能はしっかり完成の域に達しているので大改造は行わない。
細かいところに最新の技術を取り入れて改造を進めていく。
どこまで走りの質感を高めることが出来、
走りの快感を高める事が出来るか楽しみだ。
SP忠男開発チーム
~2018 セロー250 DESERTBOX編 その2
★徐々に性能の変化が現れてきた★
サイレンサー内部に新しい技術を盛り込みながらミリ単位で調整。
徐々に性能の変化が現れてきた。
これならいけるかもしれないな。
もう少しフラットにそして今より少しトルクフルに・・・・。
SP忠男開発チーム
~2018 セロー250 DESERTBOX編 その3
★更に気持ちイー！を引き出す開発の精度が上がった★
オートバイのマフラーって面白いね・・・
当時もものすごい時間と労力をかけて最高に
『気持ちイー！』性能に創り上げた。
~2018セロー250用POWERBOXサイレンサー、
もうこれ以上の『気持ちイー！』は絶対ないなって、本気で思ってた。
でも違った。
この何年間かで習得した新たな開発技術で、
更に気持ちイー！を引き出す開発の精度が上がった。
気持ちイー！につながる走りの質感を上げるために
トルクラインをさらに整え、そして高さも上げた。
高速の伸びも更に出てきた。
さて実際の走りはどうだろうか・・・。
SP忠男開発チーム
~2018 セロー250 DESERTBOX編 その4
★POWERBOXパイプとのマッチングも最高だ！★
お〜すごくいいね。
今の技術で開発すると、ここまで走りが気持ち良くなるんだね。
トルクが上がりトルクラインのおかげで、
走りの質感がすごく上がったんだ。これはいい。
POWERBOXパイプとのマッチングも最高だ！
これだけゆとりが出ると、
ロングツーリングに出かけても疲れ方が違うと思うな！
10年間販売している今のサイレンサーも
相当な完成度だけど、
知らないうちに開発の技術も上がっているんだよね。面白い。
ただ、今回の試作の音質は気に入ったけど、
音量が少し高い感じがする・・・
ここは直したいね。
SP忠男開発チーム
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