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開発奮闘記 KLX230 SHERPA DESERT BOX編
KLX230 SHERPA DESERT BOX編 序章
★丸っこいエンドキャップでスルッとかわして怪我しない★
『DESERT BOX』
これSP忠男の新しいオフロード用サイレンサーの名前。
一所懸命走って走って走って、
そんな時にバランスを崩して足が後方に弾かれたとして、
とんでもないスタイルで足がサイレンサー後部にヒットしても大丈夫！
丸っこいエンドキャップでスルッとかわして怪我しない。
スルッとかわしてね（かわす性能！なんかどこかで聞いたことのある様な・・）
そんな思いでいくつもいくつも試作を創って決定したこの形。
長く使ってもらっても飽きが来ない様にとんがらせないで、
ちょうど良い感じにバランスをとりながら創ったんだ。
サイレンサー内部もなるべくシンプルにシンプルに
POWERBOXパイプとのトルクバランスを大切にしながら、ぼちぼち開発を開始します。
乞うご期待！
SPTADAO開発チーム
KLX230 SHERPA DESERT BOX編 其の壱
★サウンドの質感が高くて凄くいい。★
最近KLX230 SHERPA用のPOWERBOXパイプの性能がすごく高く評価されて、
たくさんのオーナーさんから喜びの声が寄せられている嬉しいね。
ついでにすぐにサイレンサーも発売してほしいていう声も・・・
まずは叩き台となる一本めの試作を仕上げてみた。
これがまた、サウンドの質感が高くて凄くいい。
安心して走りに集中できる。
かわす性能のエンドキャップの影響でかいね！
さて走りはどうかな・・・・？
SPTADAO開発チーム
KLX230 SHERPA DESERT BOX編 其の弐
★低中速域のトルクラインと高回転域のこの見事なパワー。★
まずは旧KLX230のサイレンサーからデータを取って、
内部構造を仕上げてみた。結構、いいね。
高回転域のパワーがすっごくいい。
競技用にも使えるくらいにパワーが伸びていく。これはいい！
ネガなところはPOWERBOXパイプで高く評価されている、
トルクラインとわずかに繋がらないところだ。
低中速域のトルクラインと高回転域のこの見事なパワー。
製品化にはここの連携が必須だね。
割とサイレンサーだけでパワーバンドの位置を
調整するのは高等技術なんだけど、
POWERBOXパイプユーザーからのリスエストが毎日途絶えない状況を考えると
なんとか実現するしかないね！
SPTADAO開発チーム
KLX230 SHERPA DESERT BOX編 其の参
★230ccクラスのマシンにはありえない上質な走行感も引き出してくれた★
す、すごいね！
これはもう300ccクラスの迫力と質感だね。
中速から高速へのトルクラインが気持ち良く、
繋がらなかたところを改善して、
更に上乗せしたトルクを引き出してくれたんだ。
うちの開発チームは天才だね。
このわずかな時間で徹底的に探って探って見つけ出してくれたんだ。
この超気持ちイー！トルクラインを。
POWERBOXパイプだけでも相当『気持ちイー』走りを実現させてくれた開発チームだけど
今度のサイレンサーの変化はそれをさらに上回る。
まずPOWERBOXパイプだけの状態からDESERTBOXを追加で装着。
クラッチを繋いで走り出した瞬間 『おっ！』っと声が漏れる。
そこからの怒涛のトルク。
若い頃に乗った空冷のモトクロスバイクKX250の
あのKawasakiらしいトルクフィーリングを思い出した。楽しい。
そこからトントントンとシフトアップ6速へ。すごいすごい。
まるで雪玉を転がすかのようにぐんぐんトルクが太くなっていく。
雄大で心地よい。そして安心感を保ったまま、
余裕でぐんぐんスピードが増していく。
そう、大きな余裕でグングン走っていくんだ。見事だね。
開発チームのメンバーが自慢するように驚くほど綺麗に整えられたトルクラインが、
230ccクラスのマシンにはありえない上質な走行感も引き出してくれた。
この質感は低く見積もっても130万円クラスのマシンに匹敵するくらいの完成度だ。
おれもこのシェルパ欲しい。
サウンドもよくあるオフロードサイレンサーとは、一線を画す。
低音で質感がある。あのパンパンしたサウンドとは全く違う。
新採用のエンドキャップ形状の効果がでかいね、
これならロングツーリングや静かな林道でも空気を壊さないからもってこいだ。
これは本当にすごいマフラーだと思う。面白い。最高に面白い。
SPTADAO開発チーム
KLX230 SHERPA DESERT BOX編 其の四
★本当にこのゆとりは、ゆうに300ccの走りは超えていると思う★
す、すごいね！
これストリートから高速までのテストは完璧だった。
このクラスでこれだけ質感の高い走りのバイクは見たことがないね！
元々シェルパが持ち合わせている逞しいトルクをうまく増幅させ、
更に高い回転域まで引き上げた効果がこの質感に繋がったと思う。
この特性がさてダート走行でどのように影響を及ぼすかを確認してみた。
面白い！ 圧倒的なトルクでマシンをグングン前に前に押し出してくれる。
唐突な吹け上がりがない分冷静に、
しかもそれなりに速いスピードで気持ちよく走れる。
スタンダードではかなり苦戦しそうな結構な登り下りも
涼しい顔でクリアしていける、
まるで自分のオフロードテクニックがかなりのレベルで向上したような、
そんな錯覚に陥るくらいにすごくよく走る。
『最高に気持ちイー』
このフィーリングはテクニクスのサスペンションともGOODマッチングだ。最高だね。
自宅から高速移動、田舎道を坦々と心地よく走り抜け林道ツーリングへ
このゆとり、この軽さ、この楽しさ、あまりないねここまでの走り。
本当にこのゆとりは、ゆうに300ccの走りは超えていると思う。
これはいい。これは『気持ちイー！』完成だ、完成。
SP忠男直営の浅草店にて予約をすれば試乗ができます。
一度でいいから試して欲しいな。
きっとシェルパがさらにさらに好きになってもらえると思うな。
そしてシェルパとあなたの行動半径がどんどん広がっていけると思うんだ。
SP忠男浅草店電話 03-384-2009まで
SPTADAO開発チーム
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