パワー・サウンド・ライトウェイト全ての気持ちイー！がこの小さなパッケージに
スタートダッシュが変わります
特に中速域のフットワークが軽快になります
そして高速域の伸びが最高に気持ちイー！
全てが極限まで探求されたメガホン内部の構造と
このBOXによって実現しました
程よく抑えられたレーシングサウンドの心地よさも魅力です
細部に渡りたくさんの時間と試作を繰り返しトライアンドエラーで創り上げました
POWERBOX PIPEとの組み合わせで最高の走りを引き出します
SUZUKI / GSX250R（2BK-DN11A / 8BK-DN12B）POWERBOX MEGAPHONE
- 適合車種
- GSX250R（2BK-DN11A / 8BK-DN12B）
- 製品
- POWERBOX MEGAPHONE
- 価格
- ￥63,000(税別) ￥69,300(税込)
- JANコード
- 4571117958417
- 政府認証
- 1017021179
- 商品コード
- GS2-PB-01
- 音量
- 90dB（近接） 78dB（加速）
- 素材
- 超軽量ステンポリッシュサイレンサーアウター／超軽量ステンレスサイレンサーインナー
- オイル系
- ドレンボルト◯／フィルター◯
MADE IN JAPAN
＊この製品は公道走行可能です（適合車種へ装着の場合に限ります）
開発奮闘記 GSX250R編
GSX250R編 序章
★どんな走りをしてくれるのか楽しみだ。★
先月末あたりから急にGSX250R用の
POWERBOXの問い合わせが増えたんだ。
少し気になっていたマシンなんだけど・・・。
そんな折にいつもの太っ腹社長、藤木社長のMSLさんが
車両を貸していただけるって話が舞い込んだ。
と言うことで我が社にGSX250Rがやってきた。
結構かっこいい！
さあ、どんな走りをしてくれるのか楽しみだ。
SP忠男開発チーム
GSX250R編 其の壱
★5000rpm付近から立ち上がっていくようにできたら★
このマシン結構いいね。
確かにYAMAHA R-25やHONDA CBR250Rみたいにパワフルでないし、
コーナリングもそんなにスポーティーじゃないけど
日本を走るにはちょうどいい感じだ！
ストリートを目くじら立てずに走るのには
この必要最低限のコンポーネントがとてもいい。
あと気になる点が若干あるけどここはマフラーでなんとかしようと考えているんだ。
例えばこのエンジン、7000rpmくらいから
少し元気になっていく特性のようだが、
ここをせめて6000rpmいや5000rpm付近から立ち上がっていくようにできたら、
車を追い越す際の安心感やストリートでの楽しさがアップして、
GSX250Rのオーナーにもっと可愛がってもらえるし、
喜んでもらえると思うんだ。
このためにも少し頑張ってみるか！
SP忠男開発チーム
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