ノーマルでは味わえない おおらかな走りを
毎日の生活にゆとりとわくわくを
週末は大切な人をのせて 愉快にでかけよう
少し右手をひねるだけでスゥーと速度が乗ってきます
そんな 心地よいはしりを 引出しました
このループしたパイプが力強い加速を
このループを繫ぐバイパスが気持ちィー！スピードの伸びを引出します
出来ました 人生を少しだけゆたかにしてくれるマフラーが。
適合車種：〜'14 PCX125 （EBJ-JF56）
製品：PURE SPORT “ SILENT VERSION ” ゴールドエンブレム Titan Blue
価格：¥ 94,800（税抜）
JANコード: 4571117956604
商品コード：PC1-GE-12
政府認証：1112021069
音量：83dB（近接） 73dB（加速）
素材：（エキパイ / サイレンサー・インナー）超軽量ステンレス
（サイレンサー・アウター）超軽量チタン
ドレンボルト ○ オイルフィルター ○
MADE IN JAPAN
※この製品は公道走行可能です。（適合車種への装着の場合に限ります。） |
■忠さんの開発奮闘記！ 2014 NEW PCX125 編
2014NEW PCX125編 其の壱
★もう少し調べてみないと★
あれれ？
また一段とパワーラインの谷が小さくなって、乗りやすくなったな！
スタートの出だしもいいし、最高の完成度だ。
開発の方向性を決めるためにはもう少し調べてみないとだめだな。
忠
2014NEW PCX125編 其の弐
★余裕が無い★
坂を登ったり下ったり、２人乗りをしたり、
市街地を走ったり、バイパスを走ったり ・・・・・
だいたい見えてきたね。
このマシンはことのほか完成度が高い！
ギリギリのところで、完璧なバランスを保ちながら組み上げられている。
素晴らしい仕上がりだ・・・・
しかし
やはり、125ccだ
余裕が無い
そう、ギリギリなんだ。
余裕が欲しい 余裕が・・・・
忠
2014NEW PCX125編 其の参
★もっと、しっかりチェックしてくれって？★
現行モデル用として販売しているマフラーを装着して走ってみる・・・・
うぉ〜！ノーマルに比べて、けっこういいね
速いね！
パワフルだね！
アクセルをひねれば、 元気にグイグイ加速する
これでどう？・・・・
もっと、しっかりチェックしてくれって？
はいはい
忠
2014NEW PCX125編 其の四
★一から開発を開始しよう。★
我が社のマフラーの最大の売りは走りが”気持ちイー！”こと
例えばこれだ。
40km/h・50km/h・60km/hとそれぞれの速度域で車の後ろを走り
その車が加速をした時の追従性をチェックして行くんだ。
特に125ccクラスのスクーターの場合、
40km/h〜50km/hで前の車が少し加速をするとそれにスピードを合わせるために
どうしてもアクセル大きく捻らなくてはいけない。
これが案外ストレスになるんだ。
うちのマフラーがユーザーに高く評価されているところは特にココ。
前の車が加速した時ほんの少し右手に力を入れるだけで
スゥーって加速してくれるこの感覚。この感覚が大切なんだ。
だから、今回2013年までのPCX125用として販売しているマフラーを
2014年モデルにつけるのはダメ。
この追従性が楽しくない！
走りも速くなるし不満はないけど、ここのところが楽しくないからダメ！
さあ、しっかりと一から開発を開始しよう。
忠
2014NEW PCX125編 其の五
★これでどうだ？★
クルマに追従して走った時の絶妙なアクセルフィーリングを求めて
根本的なパイプの太さを変えてみた。
中速のトルクをさらに引出し、
そしてパワーラインを若干フラットから
右上がり気味に修正。
これでどうだ？
忠
2014NEW PCX125編 其の六
★少しだけ神経質なところが残っている。★
車の後ろについたり、追い越してみたり、
右手と加速の連動間を見ながら、ぐんぐん走るんだ。
そして、途中２人乗りで走ってみたり、
すこし速度域の速いバイパスを走ったり。
そして感じた事は、あと35mmパイプを伸ばしてみてくれないか！
まだ少しだけ神経質なところが残っている。
多分ここはパイプを35mm伸ばす事でパワーラインがフラットになり
いい感じに走りが変化すると思うんだ！
急ぎでパイプを仕上げて乗せてくれないか。
忠
2014NEW PCX125編 其の七
★まったく同寸法になったって？？？★
出来たぞ！出来た！
35mm伸ばして最高の性能を引き出した。
右手とリアタイヤが連動しているみたいで気持ちイー！
平日は楽しく通勤に
週末は奥さんとちょっこと仲良くお出かけ
こんな使い勝手にピッタしな性能だ。これはいい！
えっ！ パイプを太くして35mm伸ばしたら
~2013までのpcx150とまったく同寸法になったって？？？
まじか・・・。
忠
2014NEW PCX125編 其の八
★スカッーとストレートに加速をして行く★
平日は楽しく通勤
週末は奥さんと仲良くお出かけ
をコンセプトにしたPURE SPORTの開発が終了！
今度は絶妙なバランスで スカッーとストレートに加速をして行く
快感加速のPOWER BOXの開発だ。
面白くなるぞ。
忠
2014NEW PCX125編 其の九
★ただ50km/hまでがぜんぜん弱いんで ★
まずは基本的なパワーを引きだすために
メインパイプを徹底的にいじってもらおう
パワーが必要な速度域を徹底的に分析して
シャーシダイナモ（出力特性測定機）駆使して適正な太さと適正な長さを導きだすんだ
とりあえず、今のところこの長さとこの太さがベストだね。
い〜パワーを引きだしてるぜ！
ただ50km/hまでがぜんぜん弱いんで
信号からのスタートで結構苦労するんだ、今のところはね。
忠
2014NEW PCX125編 其の拾
★谷が消えないんだ。★
あれもだめ、これもだめ、それもだめ
どうしてもうまく繋がらない。
パワーラインの谷が消えないんだ。
思ったより大変だ〜。
忠
2014NEW PCX125編 其の拾壱
★急いで谷を埋めてくれ！★
パイプの長さを変え、太さを変え、
サイレンサーの内部をいじり ・・・・。
低速も高速もかなりいい感じにアップした。
本当にいい感じだ。
しかし、中速の谷が埋まらない、
『ぐい〜〜ん』と加速して、50Km/h手前でぱたっと止まる。
そこから少し我慢すると、『ぐわぁー』っと加速していく
こんな感じ。
これじゃだめだろ！
あといじっていないところは
BOXの容積やそれを繫ぐパイプの位置を変更していく。
それぐらいだ
ここに望みを託して・・・。
さあ、毎日を豪快に一直線に加速していくPCXを
イメージしているユーザーは首を長くして待っているぞ。
急いで谷を埋めてくれ！
忠
2014NEW PCX125編 拾弐
★２人乗りをするならPURE SPORTが良いと思う★
できた！ 繋がった。
低速から高速まで 一直線に。
絶妙なバランスだ。
気持ちイー！ 最高だ。
ただ、絶妙なバランスだけに
２人乗りをすると若干谷が頼りない気がする。
そう、２人乗りをするならPURE SPORTが良いと思う
一人で、ゆったりではなくて、
きびきび走る人をイメージして作ったから、
そんな人には最高だ！
こんなに『すっかぁーっ！』と気持ちイーマフラーは他にはないと思うぜ
良かったらまたどこかのライドオンキャンペーンで試してみれば！
忠
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