ひとまわりゆたかな走りを
毎日の通勤や通学を愉快に
週末は奥さんをのせて となりの街まで
かるく右手をひねるだけでスゥーと加速をしてくれる
そんな 心地よいはしりを 引出しました
このループしたパイプが力強い加速を
このループを繫ぐバイパスが気持ちィー！スピードの伸びを
出来ました 人生を少しだけゆたかにしてくれるマフラーが。
摘要車種
製品
価格
JANコード
商品コード
政府認証
音量
素材
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14〜PCX125 EBJ-JF56
PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム
￥69,800-（税抜）
4571117956635
PC1-GE-13
1112021070
86dB（近接）75dB（加速）
超軽量ステンレスアウター／超軽量ステンレスインナー
ドレンボルト◯ オイルフィルター◯ |
MADE IN JAPAN
＊この製品は公道走行可能です（適用車種へ装着の場合に限ります）
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■忠さんの開発奮闘記！ 2014NEW PCX125 編
2014NEW PCX125 開発奮闘記 序章
★急いで開発開始だな。★
あれれ？
噂では聞いてたが、PCX125の新型車両が発売になってるんだ？
ふ~ん？ マフラーの問い合わせも殺到しているって？
そっか！
それは大変だ！急いで開発開始だな。
忠
2014NEW PCX125 開発奮闘記 其の壱
★もう少し調べてみないと★
あれれ？
また一段とパワーラインの谷が小さくなって、乗りやすくなったな！
スタートの出だしもいいし、最高の完成度だ。
開発の方向性を決めるためにはもう少し調べてみないとだめだな。
忠
2014NEW PCX125 開発奮闘記 其の二
★余裕が無い★
坂を登ったり下ったり、２人乗りをしたり、
市街地を走ったり、バイパスを走ったり ・・・・・
だいたい見えてきたね。
このマシンはことのほか完成度が高い！
ギリギリのところで、完璧なバランスを保ちながら組み上げられている。
素晴らしい仕上がりだ・・・・
しかし
やはり、125ccだ
余裕が無い
そう、ギリギリなんだ。
余裕が欲しい 余裕が・・・・
忠
2014NEW PCX125 開発奮闘記 其の三
★もっと、しっかりチェックしてくれって？★
現行モデル用として販売しているマフラーを装着して走ってみる・・・・
うぉ〜！ノーマルに比べて、けっこういいね
速いね！
パワフルだね！
アクセルをひねれば、 元気にグイグイ加速する
これでどう？・・・・
もっと、しっかりチェックしてくれって？
はいはい
忠
2014NEW PCX125 開発奮闘記 其の四
★一から開発を開始しよう。★
我が社のマフラーの最大の売りは走りが”気持ちイー！”こと
例えばこれだ。
40km/h・50km/h・60km/hとそれぞれの速度域で車の後ろを走り
その車が加速をした時の追従性をチェックして行くんだ。
特に125ccクラスのスクーターの場合、
40km/h〜50km/hで前の車が少し加速をするとそれにスピードを合わせるために
どうしてもアクセル大きく捻らなくてはいけない。
これが案外ストレスになるんだ。
うちのマフラーがユーザーに高く評価されているところは特にココ。
前の車が加速した時ほんの少し右手に力を入れるだけで
スゥーって加速してくれるこの感覚。この感覚が大切なんだ。
だから、今回2013年までのPCX125用として販売しているマフラーを
2014年モデルにつけるのはダメ。
この追従性が楽しくない！
走りも速くなるし不満はないけど、ここのところが楽しくないからダメ！
さあ、しっかりと一から開発を開始しよう。
忠
2014NEW PCX125 開発奮闘記 其の伍
★これでどうだ？★
クルマに追従して走った時の絶妙なアクセルフィーリングを求めて
根本的なパイプの太さを変えてみた。
中速のトルクをさらに引出し、
そしてパワーラインを若干フラットから
右上がり気味に修正。
これでどうだ？
忠
2014NEW PCX125 開発奮闘記 其の六
★少しだけ神経質なところが残っている。★
車の後ろについたり、追い越してみたり、
右手と加速の連動間を見ながら、ぐんぐん走るんだ。
そして、途中２人乗りで走ってみたり、
すこし速度域の速いバイパスを走ったり。
そして感じた事は、あと35mmパイプを伸ばしてみてくれないか！
まだ少しだけ神経質なところが残っている。
多分ここはパイプを35mm伸ばす事でパワーラインがフラットになり
いい感じに走りが変化すると思うんだ！
急ぎでパイプを仕上げて乗せてくれないか。
忠
その他にも開発中マフラーの奮闘記が満載！忠さんの開発奮闘記ブログはこちらです。
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